5月27日，由中鐵十二局承建的引江補(bǔ)漢工程土建6標(biāo)傳來(lái)捷報(bào)——“江漢開(kāi)拓號(hào)”TBM成功掘進(jìn)至主洞，成為全線首臺(tái)進(jìn)入輸水主隧洞作業(yè)的TBM，同時(shí)創(chuàng)下全線首個(gè)掘進(jìn)總里程突破1000米、月進(jìn)度突破300米的施工紀(jì)錄，標(biāo)志著這一國(guó)家水網(wǎng)骨干工程取得重要階段性成果。

建設(shè)者慶祝“江漢開(kāi)拓號(hào)”掘進(jìn)至主洞

引江補(bǔ)漢輸水工程全長(zhǎng)194.7公里，中鐵十二局承擔(dān)引江補(bǔ)漢工程六標(biāo)18.65公里的輸水隧洞以及12號(hào)檢修交通洞、12-1號(hào)平洞、13號(hào)平洞等施工任務(wù)，工程施工面臨高地應(yīng)力、高外壓水、高巖石強(qiáng)度，以及斷層多、地下水多、軟巖多的“三高三多”挑戰(zhàn)。

“江漢開(kāi)拓號(hào)”TBM是目前國(guó)內(nèi)工程應(yīng)用的最大直徑單護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)，開(kāi)挖直徑12.23米，整機(jī)長(zhǎng)約140米，重約2800噸，從12號(hào)平洞始發(fā)掘進(jìn)，承擔(dān)引江補(bǔ)漢六標(biāo)12.17公里長(zhǎng)的輸水隧洞施工任務(wù)，穿越引江補(bǔ)漢工程全線最大斷面和最長(zhǎng)軟巖變形段落。

12號(hào)平洞是引江補(bǔ)漢輸水隧洞的支洞，全長(zhǎng)1790米，其中TBM段施工長(zhǎng)度為1038.6米。施工過(guò)程中，面臨地質(zhì)條件復(fù)雜、軟巖破碎帶以及8.9%大坡度掘進(jìn)等多重挑戰(zhàn)，通風(fēng)、排水、運(yùn)輸難題交織，對(duì)TBM掘進(jìn)帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。

在支洞施工過(guò)程中，針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)成立技術(shù)攻關(guān)小組，科學(xué)分析地質(zhì)條件，持續(xù)優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)，并采用超前鉆探、激發(fā)極化法、地震波法等技術(shù)，精準(zhǔn)預(yù)判地質(zhì)情況。通過(guò)優(yōu)化設(shè)備配置，增強(qiáng)資源適配程度，反復(fù)進(jìn)行桌面推演，實(shí)時(shí)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，確保設(shè)備穩(wěn)定，為TBM順利掘進(jìn)至主洞奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

為攻克長(zhǎng)距離軟巖變形段落施工難題，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)上下聯(lián)動(dòng)，持續(xù)優(yōu)化豆礫石吹填和砂漿回填等施工工藝，有效提高施工效率。在大坡度掘進(jìn)方面，通過(guò)改進(jìn)物料運(yùn)輸設(shè)備配置和優(yōu)化掘進(jìn)工序，成功克服坡度大、雙頭膠輪車打滑等難題，確保了“江漢開(kāi)拓號(hào)”的平穩(wěn)掘進(jìn)。

在確保施工進(jìn)度的同時(shí)，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)始終將質(zhì)量安全管控作為工程建設(shè)的生命線。在質(zhì)量管理方面，推行“首件認(rèn)可、樣板引路”，以標(biāo)準(zhǔn)化施工為導(dǎo)向，重點(diǎn)把控管片拼裝精度、TBM刀具維護(hù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保全工序規(guī)范作業(yè)；在安全管控方面，全面實(shí)施安全生產(chǎn)網(wǎng)格化管理，按班組劃分單元網(wǎng)格，構(gòu)建全時(shí)、全域、全面覆蓋的穿透式管理格局，健全應(yīng)急處置體系，并運(yùn)用數(shù)字化監(jiān)測(cè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)施工安全動(dòng)態(tài)管控，為工程建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)的安全保障。

“江漢開(kāi)拓號(hào)”TBM由中國(guó)南水北調(diào)集團(tuán)江漢水網(wǎng)公司、中鐵十二局、中鐵裝備聯(lián)合研制。創(chuàng)新采用“主機(jī)滑板式+拖車貼地式”步進(jìn)方式，僅用12天完成了750米鉆爆段的步進(jìn)任務(wù)；采用“背裝上構(gòu)架＋快速可拆卸式反力架＋鋼箱梁導(dǎo)臺(tái)”方案快速始發(fā)后，以日均進(jìn)尺8.655米的速度向前掘進(jìn)，創(chuàng)造了最高日進(jìn)尺23.4米的紀(jì)錄，最終不到5個(gè)月時(shí)間完成了支洞掘進(jìn)任務(wù)。

引江補(bǔ)漢工程是南水北調(diào)中線后續(xù)水源工程，連接三峽工程與南水北調(diào)工程兩大“國(guó)之重器”，將三峽水庫(kù)的長(zhǎng)江水調(diào)入丹江口水庫(kù)下游的漢江。工程建成后，可大幅提升中線一期工程的供水能力和供水保證率，提高漢江流域及區(qū)域水資源調(diào)配能力，并為引漢濟(jì)渭工程實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)期調(diào)水規(guī)模創(chuàng)造條件。