大橋首樁開鉆（劉珂 訊）

恩施訊（劉珂）5月25日，中鐵十二局四公司承建宜涪高鐵黃家塝特大橋首根樁基開鉆，標(biāo)志著宜涪高鐵工程全面進(jìn)入主體工程施工階段，為全面大干奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

宜涪高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，新建正線全長(zhǎng)約471公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。四公司共承擔(dān)宜涪高鐵約20.94公里建設(shè)任務(wù)，主要工程包括忠建河特大橋、萬(wàn)寨1號(hào)隧道、萬(wàn)寨2號(hào)隧道等重點(diǎn)工程。

黃家塝特大橋全長(zhǎng)1317米，最大橋墩高度62.35米，上跨S232省道，最大樁長(zhǎng)55米，安全風(fēng)險(xiǎn)高、建設(shè)難度大。為確保首樁順利開鉆，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)提前部署，聯(lián)合設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格把控樁基定位、成孔質(zhì)量及混凝土澆筑等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了安全、精準(zhǔn)、高效的施工目標(biāo)。

宜涪高鐵建成后，宜昌到重慶將縮短至2個(gè)小時(shí)，構(gòu)建形成川渝地區(qū)與華中地區(qū)的時(shí)速350公里高速鐵路新通道，極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)于完善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，具有重要意義。